黔张常铁路
瞻望
年12月26日全线开明经营
黔张常铁路跨湖北、湖南、重庆三省市，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝长厦主通道的严重构成部份，是渝、鄂、湘高速铁路网不成或缺的生态线、文明线、扶贫线及旅行线。调图瞻望12月26日正式经营，从长沙到张家界只要3小时，株洲市民乘坐城铁可无缝换乘，也将更便利。
黔张常铁路全长约千米，此中湖南省境内千米。黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行，沿路经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路连接，向东时常德市桃源县后至起点湖南省常德市。“咱们的项目采纳‘多站点’治理形式，工程平安原料安稳受控，遵循‘站城合并、一站一景’的观念，在计算上，将当代铁路站房特性融入沿线小量民族的文明特性。”中铁城建黔张常铁路项目司理王创新引见，在动工中，黔张常项目经过BIM技艺摹拟动工，使动工流程通明化、讯息化、智能化，快速精确地结尾工程量和材料谋划的索取，加速了进度，保证了原料。龙山北站位于湖南湘西北边境的龙山县石羔镇，站房总修建面积约平方米，为线侧平式站房，车场范围为2台5线，设到发线5条（含正线2条）。龙山北站的建成，承载着湘西万土家、苗、汉各族同族的脱贫致富奔小康的幻想和盼望。“以前，对咱们存心向协做的客户看看舆图就不敢来了。”因龙山县交通不便，龙山县习俗成品创业者谭艳林错失了多数个对偏僻山区望而生畏的客户，扶贫车间的习俗手工成品从原材料进入，到成品输出只可靠汽车远程跋涉。谭艳林直言，黔张常铁路的开明能够下降80%的成本。
黔张常铁路的开明经营，不单收拾了沿耳目们紧急期盼收拾的交通出行困难，关于促使以张家界武陵源宇宙级风物胜景区为龙头的沿线旅行财产进展和领土矿产资本开辟哄骗，促进老小边穷地域的脱贫致富里程，促进革新老区以及小量民族会聚区的经济进展等方面具备至极严重的意义。
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