“以前从村里去县城，个体经营的客运车辆不准时，价格又高。”8月23日，家住桑植县人潮溪镇溇阳村的卓慧玉告诉记者，开展城乡客运一体化改革后，原有超速、超载、发车不准时等问题没有了，价格也便宜了，出行很方便。
今年4月，桑植县正式启动城乡客运一体化改革，成立相关领导小组，编制相关发展规划，做到公车公营、乡村全通，全面提升城乡客运服务水平，着力打通群众出行“最后一公里”。
按照“乡村全通、公车公营”的要求，桑植县交通运输局采取公开招标方式，择优选定县交投运输公司，对全县公交统一运营、管理、服务。同时，按照“到期的自动退出、未到期的自主选择”原则，对台涉改车辆实行“一车一个工作专班”工作机制，将政策宣传、解释说服、矛盾化解、信访维稳等工作落实到车。此外，全方位考虑车主利益，综合考虑车辆残值、剩余经营期、保险退费等方面因素，对车主进行补偿;原车辆经营者可优先安排在公交公司上岗，解决其后顾之忧。
“以前自己开中巴车，需要考虑车辆保养、行驶安全、客源等，现在只要安心开好车就行。”公交车司机孙自安说。孙自安原在桑植县兴隆公司个体运营一台中巴车，政府将其车辆回收后，他被县交投运输公司聘用为公交车司机。孙自安介绍，他还是开车跑原来的线路，工资跟以前的收入相比差不多，但少了运营的担忧。
“努力为城乡居民提供安全、便捷、经济、高效的出行服务。”桑植县委常委、副县长陈星说，该县将进一步加大城乡交通运输基础设施建设力度，着力提升客运服务质量，形成县、乡、村之间完善的城乡客运公交网络，加快乡村振兴步伐。(湖南日报全媒体记者田育才通讯员邱德帅)
[责编:王姚冰实习生：杨淑雯]
[来源:湖南日报·新湖南客户端]
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbyf/2387.html
