时令已是冬至。冬至节，春之先声也。古人语：“天时人事日相催，冬至阳生春又来。”12月31日，赶在年阳历年的最后一天，上午9时8分，张桑高速正式通车试运营，改变了桑植无高速公路的历史，让桑植提前进入了“春天”。
张桑高速
张桑高速公路是湖南省“六纵九横三环”高速公路网的重要组成部分，主线全长46.95公里，连接线18.公里。线路起于桑植县洪家关乡南岔附近，经桑植北、瑞塔铺、桥头、教字垭、尹家溪，终于张家界市西的蒋家庄，接已通车的张家界至花垣高速公路，设计速度公里/小时。全线共设置桥梁36座、隧道6座，其中特大桥梁1座（桑植特大桥），特长隧道1座（黄香湾隧道）。此外，设置互通立交4处（张家界永定枢纽互通、教字垭互通、桑植东互通、桑植西互通）、匝道收费站3处（教字垭收费站、桑植西收费站、桑植东收费站）和服务区1处（张家界永定服务区）。
冬日的天空似乎比秋天的更加高远，张桑高速宛若一条银色纽带蜿蜒向前，这头连着桑植，那头连着张家界。心弦，一下子就被眼前这条路拨动了。行驶在公路上，感受着冬日的风，感受着道路两边的山、树、田，感受着桑植几年来的发展变化。要知道在几年前，甚至之前的几十年、几百年，这里只是乡下，是苍茫的山和泥水混合的土路。
发展的界限，或许有时只是一条路。
年8月18日，张桑高速公路开工建设工作推进会召开。在接下来的几年，这里多了轰隆的炮轰声、多了挖土机的作业声、多了压路机的辗压声，主线、连接线路基土石方开挖、复填，一座座桥墩平地而起，一个个隧道开始掘进……
3.2公里长的黄香湾隧道地处桑植县境内的瑞塔镇鸟儿村与小溪口村之间，属于中低山侵蚀地貌区，是目前湖南省在建高速公路最长的一座隧道，也是张桑高速公路全线重点控制工程。这里雨水多、施工场地狭窄、地质条件复杂、山体地势起伏较大。集众智、汇众力，项目部和建设大军战胜一个又一个险阻、克服一个又一个困难，唯质量为上，同时间赛跑，先后穿越了溶洞、溶腔、煤矿采空区等，完成了占隧道20%的软弱围岩施工任务。年2月28日，黄香湾隧道安全顺利贯通……
今天，桑植人终于等来了这条路。几辈人的夙愿实现了。桑植结束了无高速的历史，桑植到张家界的距离被缩短至半小时，桑植到长沙的距离被缩短至4个半小时以内。张家界中心城区到桑植县城、慈利县城和武陵源城区30分钟左右的交通圈形成了，贺龙故居、红二方面军长征出发地、九天洞、茅岩河等桑植县、天泉山国家森林公园(猪石头林场)永定区的优势旅游资源串连成线，形成了与武陵源核心景区互衬互补、交相辉映的张家界西线旅游。湖南与贵州、重庆、湖北三地的高速路网对接加快了。
“我做梦都想把铁路和高速公路修到家乡！”多年来，这条路，也一直牵动着远在北京的桑植女儿，原中央纪委委员、财政部原党组成员、纪检组长，中国资产评估协会会长，中国清洁发展机制基金战略发展委员会主席贺邦靖的心。在年8月18日召开的张桑高速公路开工建设工作推进会上，贺邦靖深情地说，作为一名长期在外工作的老同志，作为贺家的后代，作为桑植人，每时每刻都在
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbzz/507.html
