年12月26日，群峰叠翠、溪谷纵横的武陵山区，年近九旬的王满满坐着轮椅，一大早就守在张家界桑植站前坪。
王满满在等远方驶来的一趟列车——这一天，黔张常铁路正式通车。当“和谐号”动车平稳驶入桑植站，国家级贫困县桑植，由此告别不通铁路的历史。这条铁路，承载着王满满的期盼，更承载着千千万万“武陵山人”的梦想。
年12月28日，《经济参考报》记者深入山区调研，采写报道《湘、渝、鄂边区10县区翘首盼“天路”》。12年后，文中呼吁的“天路”通了——途径三省五市州的黔张常铁路，宛若武陵大山里腾飞的蛟龙，结束了湘、鄂、渝边区的铁路空白。
↑年12月26日，C次列车停靠在湖南张家界西站。当日，黔张常铁路正式通车。这条西起重庆黔江区，途经湖北，东至湖南常德的铁路，全长余公里，运营时速公里。新华社发（陈杰摄）
通车：湘鄂渝边区告别铁路“空洞”时代
蓝白相间的“和谐号”飞驰在黔张常铁路上。从长沙前往张家界的C次动车座无虚席，一路欢歌笑语。
5号车厢里，53岁的乘客罗先生拿出手机拍照。“以前每个月回湘西龙山县老家，都要坐六七个小时大巴，摇摇晃晃，现在只要两个多小时了。”
年12月26日上午，张家界西站广场，老人们拄着拐杖，孩子坐在推车里，青年男女穿上喜庆的民族服饰，目光朝着同一个方向。
这条铁路，人们盼了许久——
一头是蓬勃发展的成渝经济圈，另一头是活力无限的长株潭城市群，中间数万平方公里，却是层峦叠嶂的武陵大山，和困于其间的少数民族聚居区、革命老区、贫困县。
这里风光旖旎，却养在深闺；这里民俗盎然，却少人问津；这里物产丰富，却难成产业……一位扶贫干部说，因为交通不便，一些来投资的外地企业坚持多年后只能黯然撤厂，外面资本进不来，本地产品也销不出。
贯穿于武陵大山里的黔张常铁路，将为改变这一切注入澎湃的力量。
它西起重庆黔江区，向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区，终至常德市。
全长余公里的铁路共设9座客运站，运营时速公里，以长沙至张家界为例，当天即可往返。
更大的意义在于，它是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，让湘、鄂、渝三省市交界处摆脱了铁路“空洞区”的历史，给山区人民带来福音。
攻关：解决世界性难题
年夏天，在湖北来凤县和咸丰县交界处一座高山上，负责黔张常铁路勘察设计的团队遇到了一个巨大的溶洞，深不见底，一片漆黑。
中铁一院高级工程师朵生君和几位同事壮起胆子踏入黑暗中。“几个人挤在一起，动都不敢动，阴风阵阵，浑身透凉。”
只有摸清了洞底情况，才能科学设计线路。他们特制一架50余米的长梯，举着火把和手电筒下洞，勘测出一个长余米、高70米的巨型溶洞。
为了将溶洞填充以承受火车通车压力，施工团队向其中注入了近30万方水泥浆和洞碴。
黔张常铁路开工以来，共遇大小溶洞多个。这还只是个缩影——
武陵山片区奇山秀水世间罕见，有喀斯特地貌的张家界成为电影《阿凡达》取景地，惊艳海内外。然而，神秘奇绝的自然风景，却正是铁路工程建设面临的世界性难题。
这条铁路超过80%穿行于中、低山区，不良地质现象多，地形陡峭，稍有不慎就会遭遇岩溶、滑坡、崩塌、危岩落石等风险。
更重要的是，它沿途还有森林公园、大鲵自然保护区等对生态保护要求极高的区域。最终，黔张常铁路以“拔高线位、沿沟谷（河）边选线、隧道多设人字坡”等科学理念，从源头上最大程度规避了工程风险。
这条铁路在喀斯特地貌的通行长度达.78公里，占总长42.5%；新建隧道座，超过总长一半；架设桥梁座，还穿越30多条暗河、10多处高压富水大断裂……
“它刷新了我国岩溶地区高标准铁路建设的纪录，成功解决了岩溶地区修铁路的世界性难题。”黔张常铁路总设计师、中铁一院高级工程师刘廷玺说。
希望：武陵山区走上发展“快车道”
最近，桑植县白石村村民们准备“重操旧业”，盘算着种萝卜了。
前几年，香脆可口的白石村萝卜颇受欢迎，高峰期种了一千多亩。可交通闭塞造成市场打不开，直至几乎无人耕种。
“动车通了，老百姓思路也活了。除了萝卜，还有慈利的柑橘、永定的黄桃……”张家界市扶贫办副主任刘勇掰着指头，细数藏在武陵山深处的山货。
武陵山片区许多地方已经吃上“旅游饭”。年1至11月，张家界接待旅游总人数.7万人次。黔张常铁路将为红火的旅游人气，再添一把“新柴”。
铁路拉来了游客，也拉来了投资。“我们和珠三角、粤港澳大湾区等经济前缘交通距离更近，对于投资商和企业的吸引力会增大。”张家界投资促进事务中心主任郁双菊信心满满。
年关将至，在外务工的人们陆续返乡。桑植县青龙村原村支书刘文全很欣喜，“盼了多年，今年火车能带着漂泊的人回家过年了。”
此情此景，让《经济参考报》记者不禁回想起当年采写《湘、渝、鄂边区10县区翘首盼“天路”》，曾见到那令人动容的一幕：
风闻有铁路部门专家来武陵山区调研修建铁路的可行性，城乡群众几乎家家户户都在谈论修铁路；人们为了感动可能从自家门前经过的专家，敞开宅门、铺面，自发地用收录机、CD机反复播放韩红演唱的《天路》，希望借此感动专家，促请国家尽快把铁路修起来……
参与黔张常铁路建设的高级工程师边江，回想起9年第一次踏足武陵山片区的情景：当勘察设计团队的汽车开进湘西州龙山县，道路两旁，老百姓们竟放起鞭炮一路相迎。
“那是山区人民的铁路梦。如今，这个梦圆了。”边江说。(记者袁汝婷苏晓洲阮周围长沙报道)
编辑：于江
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