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年2月2日，湖南省交通运输厅发布《湖南省江背至干杉、桑植至龙山高速公路勘察设计招标公告》；3月2日，省交运厅再次发布《湖南省江背至干杉、桑植至龙山高速公路勘察设计中标候选人公示》，这标志着桑植至龙山高速公路建设又迈进一大步。
3月4日上午，年湖南省重大项目新闻发布会在长沙举行。交通领域湖南将重点实施48个重大项目，总投资亿元，年度计划投资亿元；其中，桑植至龙山高速公路榜上有名！！3月4日下午，湖南省桑植至龙山高速公路工程可行性研究报告评估会在长沙召开，省发改委、国土、水利、林业、环保、交通部门，张家界市、桑植县、湘西州、龙山县等相关部门，中交第一公路勘察设计公司、省交通规划勘察设计院等单位代表参加会议。
在评估会上，龙山县代表团建议省发改委将桑龙高速与吉恩高速互通连接点，由桑龙高速止于龙山县水沙坪变更为石羔街道(黔张常铁路龙山火车站附近)。
会议原则上同意龙山县提出的建议，并将改线后的方案作为第一比选方案呈报国家交通部和发改委。这标志着桑龙高速公路项目前期工作取得重大进展。
原推荐方案简介桑植至龙山高速公路是张家界至龙山高速公路中的一段，属G湖南张家界至四川南充国家高速公路的一部分，是湖南省高速公路网规划“七纵九横三环”中新化至龙山高速公路的组成部分，为湖南西北部的南北向通道之一。
该项目原推荐方案起于桑植贺龙电站，对接龙永高速互通，途经水田坝、茨岩塘，止于龙山水沙坪，路线全长68.65公里，拟用地面积亩，估算投资约70亿元。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
图中K线方案（红色）为原推荐方案
改线后的方案
改线后的方案即第一比选方案（H线方案），将桑龙高速与吉恩高速互通连接点，由桑龙高速止于龙山县水沙坪变更为石羔街道(黔张常铁路龙山火车站附近)。
改线后，桑龙高速全长76.2公里(比原方案增加8.2公里)，总造价近80亿元(比原方案增加0亿元)。
改线理由
一是有利于改善湘西北地区高速公路网结构，打造湘鄂渝省际通道；
二是有利于减少车辆绕行，缩短里程，降低运行成本；
三是有利于“武陵山龙山来凤经济协作示范区”建设，推进精准扶贫；
四是有利于带动龙山高速公路沿线乡镇经济发展和同步小康建设，促进沿线优势特色农产品发展。
陈兰娟
叶红彭杰朱常文
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